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“冷门”但却是精品,2.5T压榨出700马力,直线加速比帕加尼都快

来源:快资讯

提到美系跑车,可能很多人脑海里的第一印象就是“大排量”,例如挑战者、科尔维特、蝰蛇等车型的排量通常都是V8起步,而大排量恰恰也是肌肉车(Muscle Car)的典型特征之一。不过并不是所有的美系跑车都会搭载8缸或者12缸的引擎,总会有极个别车型“另辟蹊径”,例如诞生于加利福尼亚州的著名超跑制造商Rezvani Motors便推出了一款小排量超跑——Beast。

 

其实第一代的Beast早在5年前就已经发布,当时这款车凭借着506匹的马力以及3.4秒破百的加速能力在跑车界名声鹊起。而时隔5年之后,这款车终于迎来换代,新车对动力系统以及空气动力学设计进行了全面的升级和优化,而且它依旧主打的是纯粹的驾驶乐趣。

 

 

通常来说,小排量的跑车是不能被称之为“超跑”的,但Beast却是个例外,这款车搭载了来自于本田的2.5T涡轮增压发动机,而且这台发动机经过了Rezvani Motors工程师们的极限强化和重新调校,它被压榨出了700马力,同时峰值扭矩也高达850牛·米,与之匹配的则是赛车级别的6速序列变速箱。从动力参数来看的话,Beast甚至超越了搭载V10引擎的兰博基尼Huracan,而且它所搭载的这台2.5T发动机的升功率已经达到了赛车级别的水准。

 

虽然新一代Beast采用了中置后驱的动力布局,但这并没有影响它的直线加速能力,根据数据显示,这款车仅需2.7秒即可破百,直线加速比帕加尼都快!那么问题来了,为什么Beast能拥有堪比柯尼塞格Agera一样的加速能力呢?其实除了马力大以外,还有一个重要因素就是“轻”。为了追求极致的轻量化,Beast的整个车身以及座舱全部采用了碳纤维材质打造而来,而且连车顶都给省去了,再加上车身尺寸小巧以及发动机重量轻的因素,所以这款车的整备质量仅为748kg!

 

 

700匹的马力,再加上748kg的车身重量,Beast的推重比同样也达到了可以和柯尼塞格相媲美的高度。而像这种追求加速和操控的超跑,对于空气动力学设计是完全不容忽视的,所以Beast的整个车身也遍布着空气动力学套件,以保证这款车在赛道中能够拥有足够的空气下压力。此外,Beast还配备了一套轻量化的铝合金锻造轮毂,并采用了大尺寸的活塞卡钳和碳陶打孔刹车盘,进一步增强车子的制动表现。

 

 

Beast的座舱设计其实有点类似于路特斯,它几乎省去了一切和驾驶无关的配置,连音响都没有配备,而这还不是关键,更过分的是这款车的座椅完全是碳纤维材质的,舒适度几乎为零,所以不难看出来Beast的设计初衷就是为了追求最纯粹的驾驶体验,想开着这款车代步简直就是遭罪,而真正属于它的地方只有赛道。

 

 

总的来说,Rezvani Beast虽然“冷门”但却是精品,这款车不仅将2.5T发动机的马力压榨到了极限,而且它的车重还不到800公斤,排量虽小却2.7秒破百!值得一提的是,经过换代之后的Beast在北美市场的起售价格仅16.9万美元,折合人民币约111万,所以从性价比的角度来看的话它可是要比GT-R更具吸引力。