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全新一代奇骏“野性”出击 征服丛林挂壁公路

来源:华龙网

 

 

全新一代奇骏 华龙网-新重庆客户端 许川摄

华龙网-新重庆客户端8月19日22时讯(许川)七月底全新一代奇骏在内蒙古响沙湾正式上市,毫无悬念的成为了汽车圈内当仁不让的“流量王”。在国内已拥有140万+客户基数的奇骏,时隔7年迎来全新换代,开启全新一代奇骏的新篇章。

 

 

全新一代奇骏 华龙网-新重庆客户端 许川摄

2000年,第一代奇骏以特立独行的型格,出“奇”制胜,开创硬派城市SUV市场,第二代奇骏以极致越野实力,赢得专业领域好评,树立硬派城市SUV标杆,第三代奇骏,以城市+越野的全能属性,拥抱主流市场,引领消费需求,如今,全新一代奇骏,耀世登场,其性能非常值得期待。这次的试驾全程120公里,途经拥堵的城市道路,通畅的高速公路,蜿蜒的盘山路,以及穿越了绝壁天路,新重庆客户端编辑也亲身感受到了全新一代奇骏的王者魅力。

 

 

全新一代奇骏征服挂壁公路 东风日产供图 华龙网发

超强性能 穿越丛林征服绝壁天路

一段蜿蜒的盘山路和让人望而却步的绝壁天路是相当考验车辆的性能。在这次的试驾过程中,全新一代奇骏的表现十分的完美且轻松,这得益于其1.5T可变压缩比三缸涡轮增压发动机,同时全球独创的多连杆结构,12V轻混能量管理系统,让新奇骏在崎岖路上行驶时仍能保持足够的舒适性。

 

 

 

全新一代奇骏发动机 华龙网-新重庆客户端 许川摄

那么消费者就会有疑问了,三缸机不是不好吗?不是抖动厉害吗?不是动力不行,油耗高吗?通过这次的试驾,也让新重庆客户端编辑真正了解到了技术日产不是浪费虚名。首先,三缸发动机并不是成本控制,主要是三缸发动机更容易符合 " 国六 " 的排放法规标准。说三缸机已经落后了,那是早些年的,一些技术不成熟,而全新一代奇骏的发动机是一个绝对高科技的,所有技术精华凝结的代表,VC-Turbo 超变擎 300,采用全球独创的多连杆结构,它可以抵消掉一部分活塞侧向力。由于是机械减振结构,就不会出现减振衰减的情况,从根源上就解决了抖动的问题。得益于可变压缩比的技术,这台 1.5T 三缸发动机,最大功率 150kW(204 马力),峰值扭矩为 300N · m,油耗更是做到了 5.8L/100km。

 

 

全新一代奇骏穿越丛林 华龙网-新重庆客户端 许川摄

理论的强大需要用实践来证明,实际驾驶中,无论是平路还是山路,轻点油门,动力就能马上响应。发动机与变速箱之间匹配得较为默契,动力输出顺畅、连贯。降挡、升挡都没有顿挫的情况出现,其换挡逻辑也值得肯定,且思考时间非常短暂。方向盘的指向非常的精准,完全可以做到指哪到哪,翻山、急弯、爬坡、颠簸路段毫无压力。

 

 

全新一代奇骏影像显示 华龙网-新重庆客户端 许川摄

全新一代奇骏升级为第二代4X4-i智能全模式四驱,在越野模式,雪地模式,自动模式,经济模式,运动模式下,可以对车辆的发动机工况,变速箱逻辑,油门响应,牵引力控制,动态稳定控制等进行智能调节,使车辆在不同路况下车辆性能最佳。能满足日常所有的驾驶环境需求。

 

 

 

全新一代奇骏穿越丛林 华龙网-新重庆客户端 许川摄

全新一代奇骏搭载采用了高性能轻量化悬挂,前后悬挂均带有加强型的铝合金摆臂,后悬挂采用双活塞FRD阀系减震器,可以根据不同的震动频率匹配最佳的减震性能,提升乘坐的舒适性。同时整体车身的刚性增加,使其在急转弯,过坑洼颠簸路段时,能做到“人车合一”,同为一个整体,驾驶感爆棚。

 

 

全新一代奇骏车队 华龙网-新重庆客户端 许川摄

长途驾驶比较辛苦,也容易疲惫。还好全新一代奇骏搭载了具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、识别静止车辆等辅助功能。可以在保持安全距离的情况下完成起步、巡航、跟车与制动等一系列动作,也能大大的减少长途驾驶带来的疲惫感。

 

 

全新一代奇骏 华龙网-新重庆客户端 许川摄

硬朗线条 彰显力量美学

当然,全新一代奇骏不仅在动力上把力量美学完美诠释,在外形方面也把力量美学尽数诠释。采用日产全新V-Motion3.0设计语言,从前脸开始延伸,到腰线与尾部一气呵成。悬浮式车顶,彰显自信霸气。Double V-Motion前脸,LED星舰分体式大灯,加上U-Shape力量感腰线,19英寸切削式轮毂,力量感十足。同级领先的大气身姿(4681mmX1840mmX1730mm),超大空间,能满足周末家庭出游的各种需求。

 

 

 

全新一代奇骏内饰 华龙网-新重庆客户端 许川摄

豪华科技座舱加持 体验尊崇享受

进入车内,首先映入眼帘的是超大三联屏联动,同级独有12.3英寸6核极速高清中控大屏搭配10.8英寸HUD,可以清楚的显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。全新Multi-Layer人体工学座椅,压力分布更均匀,有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同时,搭载电加热功能,同级独有的三区独立控制自动空调。通过手机APP,还可以远程启动空调并调整设定温度,上车即可享受最适宜的温度。同级独有的电子换挡,搭配换挡拨片,提供更智能、更轻巧的换挡操作。全新一代奇骏内饰全面升级,带来了更高级的享受。

 

 

全新一代奇骏 华龙网-新重庆客户端 许川摄

汽车渝评

全新一代奇骏作为东风日产敢为品牌焕新后的第一款重磅车型,它是一个标杆。它承载着东风日产对产品品质的坚守,对消费需求的承诺,同时也承载着东风日产对社会责任的追求。全新一代奇骏已在全国上市,相信其终将以强悍的性能获得消费者的认可。