当地时间2023年1月31日，波音公司向阿特拉斯航空公司交付了一架波音747-8货机。这是波音公司生产的最后一架747飞机，作为世界上第一种双通道飞机和超大型飞机，该机型拥有“空中女王”美誉，但随着飞机的停产，“空中女王”也将逐渐淡出历史舞台。

当天，波音公司的数千名现任和前任员工聚集在华盛顿州埃弗雷特的波音工厂，参加最后的送别庆祝活动。1967年，波音747飞机的旅程正是在埃弗雷特工厂开始的，该工厂在整个747项目期间共制造了1574架飞机。

上世纪60年代，航空业快速发展，机场变得越来越繁忙，航司希望能拥有更大的飞机。当时波音公司的客户——泛美航空公司希望波音能够提供一种比波音707大两倍的客机。于是波音把原来的运输机设计加以修改。最初的设计方案为全机双层机舱，但是不久即改为宽体机身的设计，这也是世界上第一架设计有两条过道的喷气式飞机。考虑到波音747将来可改作货机用途，所以波音747在设计时将驾驶室置于上层，方便作货机用时可使用“揭鼻式”前端货门，这也使得波音747飞机拥有特殊的造型。

自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747飞机保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。此外，在半个多世纪的时间里，波音公司不断对原始设计进行改进，在1988年推出了747-400，并在2005年启动了747-8机型。

从历史看，美国总统的“末日专机”、教皇的专用包机“牧羊人一号”等使用的均是波音747机型。不过，随着航空工业的发展，过去的15年里，波音及其竞争对手空客公司陆续推出了利润更高、燃油效率更高的双发宽体飞机。和拥有四台发动机的747相比，只需要维护两台发动机的成本显然也更低，因此，波音公司在在2020年宣布将停止生产747飞机。不过，“空中女王”并不会一下子消失，业内人士介绍，现有747机队将再飞行数十年，特别是在货运领域。